回想每年的七月，在那些追著環法的每個夜晚，你們是否也曾對著螢幕，反覆做著下列動作「不斷重新整理頁面或在留言處將顯示條件設為最新，期待一段犀利發言，不想錯過任何一張梗圖。」
這些就是它為所有車迷創造的共同記憶，它是“No.13 Cycling News”
這篇e編特別邀請No.13的創辦人，這位用文字連結起無數車迷的自媒體經營者，分享他的個人故事、頻道的經營歷程以及環法賽觀點，也透過這個訪談回顧這十幾年，我們一起追過的職業賽事。
與我們分享你自己的單車故事
國中的時候就是用單車通勤，很常騎上台中的都會公園，當時它就是我單車世界的最高處。
2008年，臺灣正式出版來自日本的Bicycle Club(BC)雜誌，起初是被他們隨書附贈的紅色貼紙吸引，想著把它貼在通勤車上，應該會蠻帥氣的，所以買了第一本創刊號，那些啟發我的豐富內容，是到了四個月後的畢業空檔才被我翻閱。
從那時候開始直到2019年6月第一次紙本停刊，每一期的BC我都有買，從中接收到了自行車產品評測、騎行技巧、維護保養、市場信息等知識，BC也是後來讓我走進歐洲職業賽事世界的那扇門。
寫在NO.13之前
當時BC在每屆環法賽後都會出一期回顧特刊，自己也就順帶固定購入閱讀，一陣子後，我發現自己對歐洲的職業賽事好奇心越來越強烈，開始會主動去翻閱環法賽的歷史脈絡、歷屆回顧以及選手、車隊的故事，那是一種想把散落一地的拼圖，重新拼湊完整的強烈驅力。
最一開始我是在FB個人專頁用”網誌“撰寫(現在這功能關了)，當時台灣還沒有這麼多人在看職業賽事，老實說就是寫給自己看的，但對於整理賽事脈絡，寫出觀點並分享這件事，我也沒多想，就是單純享受其中，然後持續地去做。
題外話，你是不是本身就喜歡梳理歷史?
我喜歡歷史並整理出來龍去脈的過程，尤其是戰爭與災難，不管是天災還人禍，比如空難，講直白一點，就是有人掛掉那種都會蠻吸引我去關注的。
為什麼會想正式開設一個粉絲專頁?
在持續撰寫與分享的過程中，自然會在查找資料時去環顧國內既有的媒體或報導，但始終沒有找到一處有提供較完整的內容，大多是某個熱門時刻的片段發布，所以就決定自己開設一個粉絲專頁，讓車迷能透過這個管道，完整認識並關注賽事。
為什麼是NO.13?
當時只是覺得需要一個好記耐用，又不中二的名字，”13“這個在西方文化中被賦予特殊意義(象徵不吉利、與「黑色星期五」和詛咒等傳說有關聯)的數字，還有因這數字而生的倒掛習俗，讓選手也習慣倒貼13的號碼布，以抵消不幸與厄運的行為，一直深深烙印在我腦海中，因此就將這個特別的小文化拿來用作粉專的名稱。
至於那年是2013，又是環法賽一百週年，就真的只是剛好而已。
在那個社群與資訊還沒有如現在一樣能方便找到且快速擴散的時代，你怎麼在日常累積自己的資訊量並做到即時分享?
那個時候除了接收來自BC的資訊外，也會看台灣另外兩個有針對職業賽事資訊與觀點分享的網誌，分別是AQBIKE還有Vanden，再來就是國外的運動媒體，像Cycling news、Cycling week，我通常不會只看一個國家的，因為頂級的World Tour職業賽事有來自世界各地的選手與隊伍，他們各自所屬的國家，自然就會對自己的選手有不同地主觀詮釋，這讓我能用更多觀點，去解讀同一件事情。
你怎麼做到能即時報導，且確保資訊的準確性？
後來社群普及後，我大部分都使用Twitter，那裡有較真實的資訊可用，我說的真實是那種沒有被掩飾過，帶著主觀的評論，也有發現相較亞洲人，歐美國家的車迷講話更直接犀利，有時候連選手本人也會加入筆戰捍衛自己的立場，像是在東京奧運那段期間，因為西方媒體資源相對少，Twitter上就非常熱鬧。
官方、媒體、賽評、車隊，這樣追蹤了一段時間後，自然就會去蕪存菁找到對你味且專業的那個，當然演算法也被我養得蠻精準的，它的推薦也是其中一個來源，另外還有完整報導的Cycling news、Cycling week。
在準確性部分，所有需要再確認的資訊，都一定會等賽事或是車隊官方公開聲明後，才會跟著發布，前期如果要發文，我都只會寫”疑似”可能”謠傳”等字眼。
你有喜歡的選手或隊伍嗎?
2011-12年剛開始關注時蠻喜歡當時效力Omega Pharma-Lotto(11）、BMC Racing Team(12）的比利時選手Philippe Gilbert，他應該是當時最強的選手之一，擅長單日賽，在同一年贏了三次 Ardennes classics(三場位於比利時阿登山區的古典賽)並以最高積分拿下2011年的UCI世巡賽冠軍，2012年更贏得公路賽世界冠軍，披上彩虹衫出賽次年的環法，他是個好勝心強具攻擊性且騎得非常聰明的選手。
不過越到後來，在更加認識這些車隊、選手以及賽事後，我就變得很難再為某個人或某個事件而狂熱，而是對整個故事的發展與因果分析更感興趣，雖然知道這是必定的結果，但也覺得蠻可惜的。
分享環法賽歷屆以來你仍記憶猶新的一屆/單站
2016年環法第八站，當時Chris Froome，雖然已經單飛，但仍在終點前的下坡跨坐上管，繼續踩踏加速俯衝，那個畫面讓我至今仍記憶深刻，因為在那之前我認為他就是一位擅長爬坡、計時賽很強的GC選手，沒想到他為了勝利可以在相對不擅長的下坡段，展現這種積極的態度，那個畫面在當時深深震撼了看比賽的許多車迷，其中也包括我自己。
Tour de france 2024
分享2024年環法賽到目前為止，你個人最喜歡的一站
一切都還在進行，但目前的話就是Romain Bardet 與隊友FVDB(Frank van den Broek)雙飛，拿下單站冠軍的第一站吧！當然盤爺破紀錄的35勝也相當振奮人心，但Bardet在那一站的表現，是一個更具起承轉合的完整過程，他們的故事都代表著一代老將的興衰，當他們拿下勝利的那一刻，過去的許多畫面都會從我腦海中閃過一遍。
你覺得今年vingegaard有機會連霸嗎？關鍵的一站在哪裡？
今年設計了兩個背靠背的山地站，沒意外的話就在那邊了吧！我個人是預測他沒有辦法縮短目前的秒差，而且還會被拉開更多，Tadej Pogacar的狀況正頂，而他剛從傷中復出，少掉六週的訓練量，衰退的反應會在比賽後期更加明顯，他們倆的遭遇在這兩年剛好交換。
回顧這十幾年的轉變
風格沒有變，還是很做自己，文字上可能就是更明確的分段，還有更正確的標點符號用法吧！
方向的部分，就是我僅專注在男子賽事，幾乎捨去掉女子組以及XC賽事的報導念頭，因為那對我來說已經是另一片獨立的天地，像過去的女子組還沒這麼完整時，可能還有機會兼著報，但現在它已經成長到我無法再花時間去全盤理解了！XC也是一樣的道理。
另外在改變的部分，有發現整個粉專的討論度在2020年疫情時有明顯提升，這應是那段時間能在社群上的餘裕變多了，再加上Tadej Pogacar與Vingegaard的對抗還有後起新秀與老將的競爭，讓新一代的年輕粉絲大幅增加，也重新喚起上個世代老車迷的關注，我相信這是他們所帶來的效益，因為一齣精彩的大戲不可或缺的，就是英雄對決的劇情。
每個時代都是一樣的，像60年代末期的Eddy Merckx、90年代Miguel Indurain、2000年後的Lance Armstrong、2010年的Alberto Contador對上Andy Schleck、Chris Froome，這些人物和對決故事，塑造了環法大賽各個時代的面貌，並留下了無數難忘的經典時刻。
Chris Froome v.s.Quintana 照片來源By Marianne Casamance – Own work, CC BY-SA 3.0,
在經營自媒體頻道的過程中，有遇到過什麼低潮嗎?
低潮都來自生活的其他面向，寫比賽或經營這個頻道反而能讓我從那些低靡中得到緩解，我知道有件事能讓我專注，屏棄所有雜念去完成，當然還是會有某個時刻會閃過「要不明年就這樣淡出好了..」尤其是冬季的時候，不過每到賽季開始，就又會忍不住想執筆跟分享這些在歐洲發生的所有精彩故事。
對於那些有興趣在賽事報導或經營自媒體的晚輩，你有什麼建議？
能有更多人在做這件事是我樂見的，但希望是提供不一樣的觀點，可以帶點衝擊、有創意，而不只是複製我的風格或其他管道來源，當然前期可能會沒有人看，會犯錯但這都是正常的過程，你也必須做很多功課，不斷用大量的時間去墊底，才能持續站上不同高度，看到不同的風景（到現在我還是每天有2-4小時的時間在刷資訊)
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