圖｜雪巴運動
文｜ensage編輯部
到了最後，當你正式走進山林的內心深處，那是一層更深、也更靜謐的原始森林氣息，越往上，氣溫越降、濕氣提升，逐漸進入高海拔的台灣二葉松與扁柏林帶，大雪山站時值秋季，如果仔細聞，空氣中甚至會出現那種帶霧的冷杉香氣，搭配你的精神狀態，呼…涼意與孤寂感共存。
如果你需要一份台灣登山大滿貫系列-大雪山站的指引，那這篇就是你的一盞明燈。
連結>>台灣登山大滿貫 大雪山站 報名中
連結>>洽詢全程接駁or終點下山保母車
連結>>Pathfinder x 台灣登山大滿貫系列，完成路線抽免費名額
最難的一站
「一個人之所以會輸掉比賽，常常不是因為弱，而是以為自己很強。」— e編說的。
以下來自去年大雪山站進階挑戰組，唯三選手之一，以9小時25分完賽的卓峻澤，血淋淋經歷。
因為在太平山站意外拿到分組第一，讓我對大雪山站充滿企圖心，目標從完賽轉變為爭取最佳成績，一出發就把當公路賽來騎，這份企圖心讓我充滿鬥志，但也讓自己低估了雪見與大雪山的難度。
加上雪見發生了一點小意外壓歪夠爪，導致後面只能用較重的檔位爬大雪山，非常煎熬，甚至在橫嶺山的隧道口聽到有參賽者吶喊著「怎麼還這麼遠…」也不知道怎麼的…
自己心頭也一酸，掉了幾滴眼淚下來。「這是我第一次體會『騎到哭』的港覺，賽後也才知道，其實也有很多人哭著進終點(淚)」
所以！其他站你可以怠慢，但這一站請認真點，以下請聽e編分析。
關鍵策略
合作
相較其他站，這一場平路丘陵佔了6成，將近134公里，所以組隊破關是關鍵，先把隊友找好，達成挑戰共識吧！
分段
將這一站分成三個部分，雪見＋大雪山＋兩座大山間的丘陵平路，然後在大山的部分，再切分成數個小爬坡，一個一個目標逐一突破。
路段分析｜進階挑戰組
我們6:00準時放行，限時10小時30分。
這篇針對進階挑戰組做分享，終極挑戰可依照各分段將時間縮減，經典挑戰組請自行去掉往谷關方向的路線，每段提供，預估累積時間參考(包含你的補給與休息）。
連結>>經典挑戰組GPX / 進階/終極挑戰組GPX
熱身｜東勢高工 → 梅象橋
32KM|｜預估累積時間 1小時10分
大雪山站出發後，隨即用東崎街緩坡開場，接著沿大安溪河畔緩緩而上，一路徑過雙崎、達觀、桃山、士林、象鼻等部落。
風景遼闊，河流蜿蜒與山勢交錯，記得利用這裡充分熱身，平路結合丘陵，可以合作輪車，但不要拉爆彼此，不然在這裡就會All in今天主線任務的籌碼。
上山前補給點：萊爾富便利超商 和平博屋瑪門市
主線大山｜梅象橋 → 雪見
16KM 1237M 7.2%｜預估累積時間2小時40分
雪見，苗栗縣泰安鄉，海拔 1,870 m，唯一能俯瞰「雪山連峰稜線」冬季雪景，因而稱「雪見」
從梅象橋開始的16KM爬坡，可拆分為三段。(日常練習就可以利用車錶計圈功能紀錄數據，供挑戰日參考。）
Part 1 梅園村 → 天狗部落，2.6KM，185M，7%
Part 2 天狗部落 → 司馬限林道岔口，2.3KM，263M，11%
Part 3 司馬限林道-雪見遊憩區，9.8KM，670M，7%
這一段爬起來會有大禹嶺的既視感，體力還很足，記得保守點。
雪見的下坡策略
16K下坡估30分鐘｜預估累積時間3小時10分
爬完雪見，接著要下坡了，這段分享不只限用大雪山，而是任何需要下坡的活動。
那天在Pathfinder 勇者之路分享會上，有位參加者舉手問：「下坡要不要配速？」說真的，e編當時也愣了一下，這問題我還真沒想過，因為我下坡也很慢(笑)
如果今天是參與競賽，為了拚名次分秒必爭，那麼下坡就不是配速的問題，你要做的，是在「技術允許、視線清楚、抓得住彎」的前提下——越快越好！這種情況，更多靠經驗與直覺。
但如果你是為了「在限時內完賽、不被關門」，那就完全是另一套邏輯了，下坡不應該是你追回時間的分段，而是你保住自己不出事的地方。
與其下坡搶時間，不如在爬坡與平路調整節奏，把時間穩穩掌握，尤其是對路線不熟的時候，建議你可以：
- 打開車錶地圖或導航預覽，下坡時快速撇一眼，提前知道彎道走勢。
- 姿勢往後壓低，學習握下把點按煞車，讓重心更穩。
梅象橋 → 谷關→ 東勢高工
102KM｜預估累積時間7小時10分
經典挑戰組，恭喜剩下大雪山，進階與終極挑戰組的勇者們，現在，我們即將進入這段102公里的平路丘陵。
如果你在雪見下坡，把隊友海放，請至少在士林壩集結一起出發，並保持一定強度與速度合作前進！為大雪山的時限創造空間，不然你會爬得很痛苦。
至此到谷關再回來這段路，高溫酷熱將成為最大考驗，記得在補站把水加滿，並補充電解質。一切順利的話，回到東勢高工差不多會在下午1點左右。
主線大山｜東勢高工→ 52K小雪山資站
47KM 2276M 4.6%｜預估累積時間10小時20分
對，就是這麼虐！已經騎了165公里，爬升2700公尺，還要爬一個接近武嶺的長坡，雖然這裡海拔最高才2560公尺，而且坡度相對平緩，時間接近午後，林道林蔭密佈，騎乘起來相對舒適，但是…經過前面的摧殘，基本上就跟武嶺沒兩樣…
實際上大雪山同樣由幾個主要分段組成，在心理上告訴自己，逐一擊破即可。東勢高工補站記得補滿能量！如果想吃點其他食物，入山前還有全家和小7。
Part1 東坑路右轉 → 大棟派出所，15KM，658M，4.6%
前面6K是平路緩上，後面9K爬坡，你可以想像它是短版的人止關加霧社，或是平緩一些的136赤崁頂。
Part2 大棟派出所 → 橫嶺山隧道，11KM，727M，6.7%
坡度是不是又似曾相似?就像早上的司馬限林道到雪見，這是大雪山最難的一段，沒有什麼好建議的，可多利用站姿與坐姿交換騎乘，讓肌群交替使用。
Part3 橫嶺山隧道→ 35K收費口，11KM，308M，2.6%
來到這裡海拔1800公尺，且下午容易起霧，建議把風衣或背心套上，過了隧道之後轉進大雪山山脈的稜脈區域，這段地形不像之前是直接沿山谷上切，而是走在「接近平緩山脊」的路線，所以高程變化比較少，請把握這11公里，舒緩緊繃的身體與雙腳，補充一些固態食物，準備進入最後爬坡。
Part4 收費口→ 小雪山資站，14KM，560M，4%
台北的車友，可以想像自己要完成一趟仰德上小觀音棧，坡度不再像之前那樣變化，而是持續均勻地爬升，善用你的變速，讓踩踏與輸出更穩定。
這段騎乘，就像正式走進山林的內心深處，是一層層更深、也更靜謐的原始森林氣息，越往上，氣溫越降、濕氣提升，逐漸進入高海拔的台灣二葉松與扁柏林帶，雪巴大滿貫時值秋季，如果仔細聞，空氣中甚至會出現那種帶霧的冷杉香氣，搭配你的精神狀態，呼…涼意與孤寂感共存。
日常備戰路線推薦
拜託在賽前你不用真的去把整段騎完，請將完成的那份成就感，留在挑戰當天。
為了讓完賽更有把握，你可以將賽道拆解，透過日常的訓練建立當天的騎乘策略，中部車友可以一週安排一次練習，當作長距離有氧的課表，外縣市車友建議一個月可以做一次，推薦路線如下
(車子可停東勢河濱公園or麥當勞旁停車場)
- 東勢→ 大雪山35K
- 東勢→ 雪見→ 巨人之手→ 東勢
- 東勢→ 大雪山15K→ 谷關→ 東勢
- 東勢→ 天狗部落→ 谷關白冷冰棒→ 大雪山15K→ 東勢 (賽前1～2週 可做)
記得在過程中做以下幾件事
- 依照分段，利用車錶計圈功能紀錄，作為挑戰當天配速的參考依據。
- 熟記雪見下坡路線。
- 使用屆時要用的補給品，建立適合自己的補給策略。
- 騎完記得去吃 東勢的 「羅記 清涼半世紀 粉圓冰」 只賣四月到十月
大雪山站是你與大山間的對話
這一站沒有熱鬧喧囂，只有靜靜佇立的樹影、偶爾穿過雲層的光、還有爬不完得長坡，如果你喜歡這種節奏，一起來吧！
連結>>台灣登山大滿貫 大雪山站 報名中
連結>>洽詢全程接駁or終點下山保母車
連結>>Pathfinder x 台灣登山大滿貫系列，完成路線抽免費名額
